รถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล Skyactiv-D 2.2 ลิตร เทอร์โบแปรผัน 2 ขั้น ให้กำลัง 190 แรงม้า
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ อัจฉริยะ i-ACTIV AWD
• ห้องโดยสาร: แบบ 6 ที่นั่ง พร้อมเบาะแถวที่สองแบบ Exclusive Captain Seat และคอนโซลกลาง
• การแสดงผล: หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้า (Windshield Active Driving Display)
• ระบบความปลอดภัย: ขั้นสูง i-ACTIVSENSE ครบครันที่สุดในรุ่น

เครื่องยนต์ใหม่จากศูนย์บริการ

ประโยชน์: รถคันนี้ได้รับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ที่เลขไมล์ 205,000 กม. ผู้ซื้อจะได้เครื่องยนต์ที่มีสภาพสดใหม่เหมือนรถป้ายแดง ระบบภายในเครื่องยนต์ยังไม่มีคราบเขม่าหรือความเสื่อมสภาพสะสม ช่วยลดความกังวลเรื่องการซ่อมบำรุงใหญ่ในระยะยาว

ห้องโดยสารแบบ Exclusive Captain Seat

ประโยชน์: เบาะนั่งแถวสองแยกอิสระพร้อมคอนโซลกลางและระบบอุ่นเบาะ มอบประสบการณ์ระดับ First Class ให้กับผู้โดยสาร เหมาะสำหรับครอบครัวหรือใช้รับรองแขกคนสำคัญ

ระบบขับเคลื่อน i-ACTIV AWD

ประโยชน์: การกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่อย่างสมดุลตามสภาพถนน ช่วยให้การยึดเกาะถนนดีเยี่ยมโดยเฉพาะเวลาฝนตกหรือเข้าโค้งด้วยความเร็ว เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้กับทุกคนในรถ

ดีไซน์ KODO Design

ประโยชน์: ความสวยงามที่ดูหรูหราเหนือกาลเวลา ภาพลักษณ์ที่ดูภูมิฐานเทียบเท่ารถยุโรประดับพรีเมียม แต่มีค่าบำรุงรักษาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า

ระบบเครื่องเสียง: พรีเมียมจาก Bose รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง

หลังคา: ซันรูฟระบบไฟฟ้า (Electric Sunroof)

เบาะนั่ง: หนัง Nappa แท้สีแดง Deep Red พร้อมระบบระบายอากาศ (Seat Ventilation) คู่หน้า

กล้องมองภาพ: รอบทิศทาง 360 องศา (360 View Monitor)

ฝาท้าย: เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าพร้อมระบบแฮนด์ฟรี (Hands-free Power Tailgate)

ระบบควบคุมความเร็ว: อัตโนมัติ (Mazda Radar Cruise Control: MRCC) พร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go

Mazda CX-8 คันนี้คือที่สุดของความคุ้มค่าสำหรับผู้ที่มองหารถ SUV ครอบครัวระดับพรีเมียม แม้เลขไมล์ตัวถังจะดูสูง แต่จุดตัดสินใจสำคัญคือ "เครื่องยนต์ใหม่" ที่เพิ่งได้รับการเปลี่ยนจากศูนย์บริการ ซึ่งถือเป็นการตัดปัญหาใหญ่ที่สุดของรถใช้แล้วออกไป

ผู้ซื้อจะได้รถที่มีช่วงล่างและระบบอำนวยความสะดวกระดับท็อปสุด ในราคาที่ถูกลงกว่าเดิมถึง 1.37 ล้านบาท การเลือกคันนี้จะทำให้คุณได้รับประสบการณ์การขับขี่รถยุคปี 2022 ที่มีสมรรถนะเครื่องยนต์สดใหม่ ในราคาที่เท่ากับรถระดับเริ่มต้น (Entry Level) เท่านั้น

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร
• ตู้ทำความเย็น: ตู้ห้องเย็น MPC COOL คุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร พร้อมคอยล์เย็นพัดลมคู่
• ช่วงล่าง: ช่วงล่างบรรทุกหนัก เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวม 8 แผ่น) พร้อมล้อกระทะผ่า
• ระบบความบันเทิง: อัพเกรดจอ Android Touch Screen เพื่อความบันเทิงและการนำทาง
• ความพร้อมใช้งาน: รถรุ่นปี 2025 สภาพใหม่พร้อมใช้งานทันที ไม่ต้องรอคิวต่อตู้และแจ้งลงเล่ม

ระบบทำความเย็นพัดลมคู่ (Double Fan Evaporator)

ประโยชน์: คอยล์เย็นภายในตู้ใช้พัดลม 2 ตัว ช่วยให้การกระจายความเย็นทั่วถึงทั้งตู้และทำความเย็นได้รวดเร็ว (Pull-down time) เหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องรักษาอุณหภูมิจุดเยือกแข็งตลอดเวลา

การเสริมช่วงล่าง 8 แผ่น

ประโยชน์: แหนบที่เสริมมาเป็นแหนบบรรทุก (Helper Spring) แบบหนาพิเศษประมาณ 12-14 มม. วางซ้อนด้านล่างชุดแหนบตับเดิม ช่วยรับน้ำหนักบรรทุกรวม (GVW) ได้ถึง 3-4 ตัน โดยที่ตัวรถไม่เสียอาการทรงตัว

ตู้ MPC COOL โครงสร้างมาตรฐาน

ประโยชน์: ผนังตู้มีความหนาและฉนวนคุณภาพสูง พื้นตู้เป็นสแตนเลสลอน (Corrugated Floor) ช่วยให้ลมเย็นหมุนเวียนผ่านใต้สินค้าได้ดี ป้องกันความร้อนจากพื้นถนนเข้าสู่ภายในตู้

ล้อกระทะผ่าและยางบรรทุกหนัก

ประโยชน์: ติดตั้งล้อกระทะผ่าสำหรับเพลาเดิม พร้อมยาง Michelin XCD2 มีความทนทานต่อแรงดันลมยางสูงและรองรับน้ำหนักกดทับได้ดีกว่าล้อแม็กหรือล้อกระทะมาตรฐาน

ระบบควบคุม: ชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล (Digital Controller) ติดตั้งในห้องโดยสาร ใช้งานง่าย

วัสดุภายในตู้: ภายในตู้บุด้วยสแตนเลสคุณภาพสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนและทำความสะอาดง่าย

อุปกรณ์เสริมในตู้: ม่านพลาสติกกันความเย็น (Strip Curtain) บริเวณประตูท้าย ลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดตู้

ความบันเทิงและนำทาง: หน้าจอ Android Touch Screen ขนาดใหญ่ รองรับการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและแผนที่

ระบบความปลอดภัย: ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC)

Toyota Hilux Revo คันนี้คือทางลัดสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการขยายธุรกิจขนส่งสินค้าแช่แข็ง เนื่องจากเป็นรถปีใหม่ล่าสุด (2025) ที่ผ่านการจัดเตรียมช่วงล่างและติดตั้งตู้ห้องเย็นเกรดพรีเมียมมาให้จบแล้ว การซื้อรถคันนี้ช่วยประหยัดเวลาในการรอต่อตู้ (ซึ่งปกติใช้เวลา 15-30 วัน) และประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการออกรถใหม่มาทำเอง สมรรถนะของแหนบ 8 แผ่นและล้อกระทะผ่ารองรับงานหนักระดับ 3 ตันได้สบาย ในขณะที่เครื่องยนต์ 2.4 GD ยังคงเป็นที่หนึ่งด้านความทนทานและหาอะไหล่ได้ง่ายทั่วประเทศ

• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.6 ลิตร Twin Scroll Turbo (THP) ให้กำลังสูงสุด 167 แรงม้า
• ดีไซน์ภายนอกโฉม Facelift: กระจังหน้าแบบไร้ขอบ (Frameless Grille) และไฟ DRL รูปเขี้ยวสิงห์
• ภายในห้องโดยสาร: i-Cockpit เอกลักษณ์เฉพาะของ Peugeot พร้อมพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ Advanced Grip Control
• หลังคา: พาโนรามิกซันรูฟแบบเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

เทคโนโลยี i-Cockpit

ประโยชน์: การจัดวางตำแหน่งหน้าจอแสดงผลให้อยู่เหนือพวงมาลัย ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน เพิ่มความปลอดภัยและความคล่องตัวในการควบคุมรถที่แม่นยำกว่า SUV ทั่วไป

เครื่องยนต์ Twin Scroll Turbo

ประโยชน์: ให้แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ (1,400 รอบ/นาที) ตอบสนองที่ฉับไวในเมืองและมีกำลังเหลือเฟือสำหรับการเดินทางไกล โดยยังคงความประหยัดน้ำมัน

ระบบ Advanced Grip Control

ประโยชน์: ปรับการยึดเกาะถนนตามสภาพพื้นผิว (เช่น หิมะ, โคลน, ทราย) ช่วยให้รถขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถผ่านอุปสรรคได้ดีขึ้น เพิ่มความมั่นใจในการเดินทางกึ่งออฟโรด

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS)

ประโยชน์: รวมถึงระบบเตือนมุมอับสายตาและระบบรักษาเลน ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุจากการเผลอเรอหรือความเหนื่อยล้าในการขับขี่

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ Full LED เทคโนโลยีส่องสว่างอัจฉริยะ

ระบบความบันเทิง: หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

หน้าจอผู้ขับขี่: หน้าจอแสดงผลการขับขี่แบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ปรับเปลี่ยนรูปแบบได้

เบาะนั่ง: เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า (Lumbar Support)

ความสะดวกสบาย: ฝาท้ายเปิด-ปิดไฟฟ้าอัตโนมัติพร้อมระบบแฮนด์ฟรี (Hands-free Tailgate), ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา

Peugeot 3008 Allure คันนี้คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการ SUV ที่มีบุคลิกโดดเด่น ไม่ซ้ำใครในตลาด รถปี 2021 ยังถือว่าเป็นรถใหม่ที่มีเทคโนโลยีทันสมัยครบถ้วน

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือ "ความคุ้มค่าเชิงราคา" ที่ลดลงมาจากป้ายแดงกว่า 70% หรือประหยัดเงินไปได้กว่า 1.1 ล้านบาท ในขณะที่ยังได้สมรรถนะการขับขี่แบบรถยุโรป งานประกอบภายในที่หรูหรา และฟีเจอร์ระดับพรีเมียมอย่างหลังคาแก้วและระบบดันหลังไฟฟ้าเพื่อความสบายขณะขับขี่ไกล ซึ่งหาไม่ได้ในรถญี่ปุ่นมือสองในระดับราคาเดียวกัน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) 163 แรงม้า
• โครงสร้างแชสซีส์: แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน (Fully Boxed Frame) ที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 สปีด ที่ให้พละกำลังต่อเนื่องและประหยัดน้ำมัน
• การตกแต่งภายนอก: สไตล์ Off-Road ด้วยชุดโป่งเย็บและราวหลังคา
• การตกแต่งภายใน: อัพเกรดจอ Android Touch Screen ขนาดใหญ่ รองรับความบันเทิงเต็มรูปแบบ

แชสซีส์เหล็กกล้าแบบปิดตายตัว (Fully Boxed Frame)

ประโยชน์: ความทนทานต่อการบิดตัวสูงมากเมื่อต้องบรรทุกหนักหรือขับขี่บนทางขรุขระ ลดเสียงดังจากตัวถังและยืดอายุการใช้งานยาวนานกว่าแชสซีส์แบบเปิดทั่วไป

เครื่องยนต์ YD25DDTi ประสิทธิภาพสูง

ประโยชน์: ให้แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ การประหยัดน้ำมันในขณะที่ยังมีพละกำลังในการบรรทุกหรือเร่งแซงได้ทันใจ

การอัพเกรดจอ Android Touch Screen

ประโยชน์: การเปลี่ยนคอนโซลรถปี 2019 ให้ทันสมัยเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ สามารถใช้ระบบนำทาง Google Maps, YouTube และเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้โดยตรง เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง

ชุดตกแต่งภายนอกรอบคัน

ประโยชน์: การติดตั้งโป่งเย็บ (Fender Flares) และราวหลังคา (Roof Rack) ไม่เพียงแต่ช่วยเรื่องความสวยงามดุดัน แต่ยังช่วยป้องกันตัวถังจากเศษหินและเพิ่มพื้นที่ในการติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกสัมภาระเพิ่มเติม

ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ระบบปรับอากาศ: ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (ซึ่งเป็นจุดเด่นเหนือคู่แข่งในกลุ่มรถแค็บ)

ระบบความปลอดภัย: ระบบเบรก ABS, EBD และ BA เป็นมาตรฐาน

การแสดงผลข้อมูล: หน้าจอข้อมูลการขับขี่แสดงผลผ่านจอเรือนไมล์

อุปกรณ์ภายนอก: กระจกมองข้างตกแต่งด้วยโครเมียม ปรับและพับด้วยไฟฟ้า, บันไดข้าง (Side Step) ดีไซน์สปอร์ตสีเงินตัดดำ

Nissan Navara คันนี้เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะที่ใช้งานได้เอนกประสงค์ทั้งในเชิงธุรกิจและไลฟ์สไตล์ส่วนตัว ในราคาประหยัดเทียบเท่ารถอีโค่คาร์มือสอง แต่ได้รถปี 2019 ที่มีโครงสร้างแข็งแกร่งที่สุดในคลาส

จุดเด่นสำคัญคือการตกแต่งที่เจ้าของเดิมทำมาให้จบแล้ว ทั้งรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูเป็นรถ Off-Road รุ่นใหม่ และภายในที่มีจอ Android ช่วยให้การขับขี่ไม่น่าเบื่อ อีกทั้งรุ่น King Cab ยังมีภาษีประจำปีที่ถูกกว่ารุ่น 4 ประตู และมีพื้นที่ใช้สอยในแค็บที่เปิดออกได้กว้างขวาง สะดวกต่อการขึ้น-ลงหรือวางสัมภาระสำคัญที่ไม่อยากไว้หลังกระบะ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร TwinPower Turbo ให้กำลังสูงสุด 218 แรงม้า
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ ZF 8-Speed ที่ขึ้นชื่อเรื่องความนุ่มนวลและทนทาน
• รูปลักษณ์ภายนอก: การอัพเกรดรูปลักษณ์ภายนอก (Conversion) เป็นโฉม G30 LCI รอบคัน
• การตกแต่งภายใน: ภายในตกแต่งพิเศษด้วยหนังสีฟ้าคราม ตัดกับสีเทา พร้อมพวงมาลัย M Sport
• ระบบช่วงล่าง: แบบอิสระ 4 ล้อ ปรับแต่งมาเพื่อความนุ่มนวลและยึดเกาะถนนตามสไตล์ Series 5

พละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่

ประโยชน์: เครื่องยนต์ N47 แบบ TwinPower Turbo ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ช่วยให้ออกตัวได้รวดเร็วและมีกำลังสำรองในการเร่งแซงที่มั่นใจ แม้จะเป็นรถซีดานขนาดใหญ่

การแปลงโฉมเป็น G30 LCI

ประโยชน์: ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือความคุ้มค่าทางภาพลักษณ์ รถปี 2013 แต่ให้รูปลักษณ์ที่ดูเหมือนรถปี 2021-2023 ช่วยเพิ่มมูลค่าทางสายตาและการยอมรับทางสังคมในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ารถรุ่นใหม่หลายเท่า

ภายในตกแต่งใหม่ (Custom Interior)

ประโยชน์: การหุ้มเบาะและแผงประตูใหม่ด้วยโทนสีฟ้าช่วยแก้ปัญหาเรื่องความเสื่อมสภาพของหนังแท้ตามอายุการใช้งาน และสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ไม่ซ้ำกับรถในตลาดทั่วไป

ชุดแต่ง M Sport รอบคัน

ประโยชน์: ช่วยเพิ่มแรงกดทางอากาศพลศาสตร์และทำให้รถดูสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้น ลดความรู้สึกเทอะทะของรถซีดานหรู

ระบบส่องสว่าง: ระบบไฟหน้าแบบ LED ดีไซน์ LCI พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ระบบสาระบันเทิง: หน้าจอ iDrive ระบบสัมผัส พร้อมฟังก์ชั่นความบันเทิงครบครัน

พวงมาลัย: พวงมาลัย M Sport พร้อมปุ่มควบคุมมัลติฟังก์ชั่นและ Paddle Shift

ความสะดวกสบายเบาะนั่ง: เบาะนั่งปรับไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมระบบจดจำตำแหน่ง (Memory Seat)

ระบบกุญแจและสตาร์ท: ระบบกุญแจ Comfort Access และปุ่ม Start/Stop Engine

การเลือกซื้อ BMW 525d คันนี้คือการลงทุนใน "ภาพลักษณ์" และ "สมรรถนะ" ที่คุ้มค่าที่สุดในงบประมาณไม่เกิน 6 แสนบาท เนื่องจากเครื่องยนต์ 525d ให้พละกำลังที่เหนือกว่า 520d อย่างชัดเจนด้วยระบบเทอร์โบคู่ ในขณะที่ยังคงประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

สิ่งที่เป็นจุดตัดสินใจสำคัญคือการตกแต่งโฉม G30 LCI ที่ทำออกมาได้แนบเนียนและครบถ้วน ทำให้ผู้ครอบครองได้รถที่มีเทคโนโลยีการขับขี่แบบยุโรปขนานแท้ ในรูปลักษณ์ที่ดูทันสมัยไม่แพ้รถป้ายแดง เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ระดับผู้บริหารที่ดูสปอร์ตและมีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครในราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้มากกว่า 3 ล้านบาทเมื่อเทียบกับราคาออกห้าง

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.7L (2TR-FE): ให้พละกำลังสูงกว่ารุ่นดีเซลในรอบต้น เหมาะสำหรับการจอดติดเครื่องยนต์เพื่อใช้ระบบปรับอากาศหรือใช้พลังงานไฟฟ้าขณะเปิดร้าน
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ: มอบความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ซึ่งเป็นพื้นที่หลักของการทำธุรกิจฟู้ดทรัก
• โครงสร้างพื้นเรียบ (Flat Bed): ออกแบบมาเพื่อการต่อเติมตู้บรรทุกโดยเฉพาะ ทำให้ไม่มีซุ้มล้อกินเนื้อที่ภายในตู้ครัว
• ระบบพลังงาน Hybrid Solar: มีการติดตั้งแผงโซล่าเซลล์และชุดควบคุมเพื่อช่วยประหยัดพลังงานแบตเตอรี่และลดการพึ่งพาเครื่องยนต์

ชุดควบคุมโซล่าเซลล์ MPPT (SY4830C)

ประโยชน์: ระบบบริหารจัดการแรงดันไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยชาร์จไฟลงแบตเตอรี่สำรองได้รวดเร็ว ทำให้สามารถใช้ไฟส่องสว่างและพัดลมระบายอากาศได้นานขึ้นโดยไม่ต้องสตาร์ทรถบ่อยครั้ง ลดมลพิษและเสียงรบกวนลูกค้า

ระบบ Pure Supply Power Station

ประโยชน์: แหล่งจ่ายไฟแบบคลื่น Pure Sine Wave ช่วยให้สามารถใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ละเอียดอ่อน เช่น จอ Android หรืออุปกรณ์ครัวระบบดิจิทัลได้อย่างปลอดภัย ไม่ทำให้เครื่องใช้ไฟฟ้าเสียหาย

อ่างล้างจานพร้อมปั๊มน้ำอัตโนมัติ

ประโยชน์: เพิ่มมาตรฐานสุขอนามัยในการประกอบอาหาร (Food Safety) และช่วยให้การจัดการความสะอาดภายในร้านทำได้ทันที ไม่ต้องพึ่งพาระบบน้ำจากภายนอก

เครื่องยนต์: เบนซิน 2,694 ซีซี 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i

กำลังสูงสุด: 166 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 245 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD/BA

ระบบเครื่องเสียง: จอ Android Touchscreen ขนาดใหญ่ รองรับ Google Maps สำหรับนำทางหาทำเลขายของ

ดีลที่คุ้มค่าเหมือนได้ตู้ฟรี: ราคาขายปัจจุบันเท่ากับราคารถเปล่าป้ายแดง หมายความว่าผู้ซื้อจะได้รับอุปกรณ์ฟู้ดทรักมูลค่ากว่า 2.5 แสนบาทไปใช้งานฟรีทันที

สเปคไฟฟ้าสมบูรณ์แบบ: การมีระบบโซล่าเซลล์และ Pure Supply Power Station ทำให้ร้านสามารถทำงานได้เงียบสนิท ไม่ส่งกลิ่นไอเสียรบกวนลูกค้า ซึ่งเป็นจุดแข็งในการเข้าพื้นที่ขายเกรดพรีเมียม

ออกแบบตามมาตรฐานสุขอนามัย: ระบบน้ำแยกถังน้ำดีและน้ำเสีย พร้อมปั๊มน้ำอัตโนมัติ ช่วยให้ขออนุญาตตั้งร้านในพื้นที่ห้างสรรพสินค้าหรือสวนสาธารณะได้ง่ายขึ้น

สภาพรถใหม่ปี 2024: เป็นรุ่นล่าสุดของ Toyota ทำให้ยังมีวารันตีศูนย์เหลืออยู่ยาวนาน มั่นใจได้ในเรื่องการบำรุงรักษาและการหาอะไหล่

• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost: ขุมพลังดีเซลที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน แรงบิดดีในรอบต่ำ และดูแลรักษาง่ายที่สุดในคลาส
• การตกแต่งภายนอกแบบ Custom: เปลี่ยนกระจังหน้าทรงแนวตั้งและชุดแต่ง Black Edition รอบคัน ให้ภาพลักษณ์ที่ดุดันและทันสมัย
• ระบบช่วงล่างอัพเกรด (Profender): เปลี่ยนจากโช้คอัพเดิมเป็นชุดโช้คอัพแต่งเพื่อแก้ปัญหาความกระด้างและเพิ่มความนุ่มหนึบ
• ล้อและยางสไตล์ Off-road Street: การเลือกใช้ล้อขอบ 20 นิ้ว จับคู่กับยาง Rock Terrain ที่พร้อมลุยและสวยงามในเวลาเดียวกัน

โช้คอัพ PROFENDER (Premium Suspension)

ประโยชน์: โช้คอัพที่มีซับแทงค์หรือการปรับจูนพิเศษช่วยลดอาการ "ดีด" หรือ "กระเด้ง" ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของช่วงล่างเดิมในรุ่นนี้ ทำให้การเดินทางไกลของผู้โดยสารแถว 2 และ 3 มีความนุ่มนวลและลดอาการเมารถได้ดีขึ้น

ยาง DECENTI Rock Terrain R/T

ประโยชน์: เป็นลูกผสมระหว่างยาง AT และ MT ทำให้ได้ลายดอกยางที่ดุดันสไตล์ออฟโรด แต่ยังคงความเงียบและความนุ่มนวลในการขับขี่บนถนนลาดยางได้ดีกว่ายาง MT ทั่วไป

กระจังหน้าแนวตั้ง (Vertical Grille)

ประโยชน์: เปลี่ยนรูปลักษณ์เดิมของรุ่น G ให้ดูมีความหรูหราและพรีเมียมใกล้เคียงกับรถ SUV ระดับ High-end (Lexus Style) ทำให้รถดูไม่ตกรุ่นและมีความโดดเด่นบนท้องถนน

เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร ดีเซลเทอร์โบแปรผัน (VN Turbo)

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,000 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sequential Shift

ระบบไฟ: Bi-Beam LED โปรเจคเตอร์ พร้อมระบบควบคุมการเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ภายใน: เบาะหนังสีดำ, หน้าจอสัมผัสรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ภาพลักษณ์ที่เหนือกว่ารุ่นมาตรฐาน: การตกแต่งแบบ Black Edition และล้อขอบ 20 นิ้ว ทำให้รถดูแพงและทันสมัยกว่ารุ่นป้ายแดงบางรุ่น

สมรรถนะช่วงล่างที่ดีขึ้น: การมีโช้คอัพ PROFENDER ติดตั้งมาให้แล้ว ช่วยประหยัดงบประมาณในการปรับจูนช่วงล่างไปได้กว่า 2-3 หมื่นบาท

มูลค่าการขายต่อที่มั่นคง: FORTUNER เป็นรถที่มีความต้องการสูงในตลาดมือสอง ทำให้ราคาในอนาคตจะไม่ตกลงฮวบฮาบ

การบำรุงรักษาที่ต่ำ: เครื่องยนต์ 2.4 GD เป็นเครื่องยนต์ที่ช่างไทยคุ้นเคยที่สุด อะไหล่หาง่ายทั้งเบิกศูนย์และร้านอะไหล่ภายนอก

• เครื่องยนต์ GD Efficient Boost: เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ที่เน้นแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานต่อการใช้งานหนักต่อเนื่อง
• โครงสร้างแชสซีส์หนาพิเศษ: แชสซีส์แบบ C-Channel ที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักเกิน 3 ตันได้สบาย
• ตู้บรรทุกคาร์โก้บ็อกซ์ความสูงพิเศษ: ตู้ความสูงภายใน 2.10 เมตร พร้อมสปอยเลอร์หน้าตู้ (ลู่ลม) เพื่อลดแรงต้านอากาศ
• ช่วงล่างอัพเกรดเต็มระบบ: เสริมแหนบและล้อกระทะผ่าเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงโดยเฉพาะ

เครื่องยนต์ 2.4 Turbo แปรผัน (VN Turbo)

ประโยชน์: ให้แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้รถออกตัวได้ง่ายแม้บรรทุกสินค้าเต็มตู้ ลดการสึกหรอของคลัตช์และประหยัดน้ำมันในขณะทำความเร็วคงที่

ตู้คาร์โก้บ็อกซ์ความสูงภายใน 2.10 เมตร

ประโยชน์: พื้นที่ภายในแนวตั้งที่สูงกว่ามาตรฐาน ช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าที่มีลักษณะเป็นทรงสูง หรือวางพาเลทซ้อนกันได้ 2 ชั้น เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งต่อเที่ยวให้คุ้มค่าที่สุด

ระบบความปลอดภัย VSC และ TRC

ประโยชน์: ช่วยควบคุมการทรงตัวและป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งสำคัญมากสำหรับรถที่บรรทุกหนักและมีจุดศูนย์ถ่วงสูง (ตู้สูง) เพื่อป้องกันการพลิกคว่ำขณะเข้าโค้งหรือถนนลื่น

เครื่องยนต์: 2,393 ซีซี ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบ iMT (ในบางรุ่นย่อย)

ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดรัมเบรกหลัง

หน้าจอเครื่องเสียง: รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบความปลอดภัยพื้นฐาน ABS/EBD/BA

พร้อมใช้งานทันที: รถได้รับการเซ็ตอัพช่วงล่างและตู้มาอย่างถูกต้องตามสูตรการบรรทุกหนัก (แหนบ 8 แผ่น + กระทะผ่า + ยาง XCD2) ซึ่งเป็นสเปคมาตรฐานของรถวิ่งงานรับจ้างทั่วไป

ความคุ้มค่าด้านราคา: ในราคา 439,000 บาท คุณได้รถปีใหม่ (2022) ที่ประหยัดเงินไปเกือบ 2 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วต้องไปจ้างต่อตู้และเสริมแหนบเอง

ความสูงของตู้ 2.10 เมตร: เป็นความสูงที่ตลาดต้องการมากที่สุด (รุ่นยอดนิยม) เพราะเข้าคลังสินค้าส่วนใหญ่ได้และบรรทุกของได้ปริมาณมาก

ความทนทานของ REVO: เป็นรถที่หาอะไหล่ได้ง่ายที่สุดในประเทศไทย และช่างทั่วไปสามารถซ่อมบำรุงได้ทุกจุด ทำให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (Operating Cost) ต่ำมาก

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ: ขุมพลังที่เน้นแรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลาง เหมาะสำหรับการบรรทุกและใช้งานเชิงพาณิชย์
• โครงสร้าง Giant Cab: ตัวถังแบบมีแค็บเปิดได้ (Space Cab) ช่วยให้การขึ้น-ลงและการจัดเก็บสัมภาระภายในแค็บสะดวกยิ่งขึ้น
• ระบบความปลอดภัยครบครัน: มาพร้อมระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ (ซึ่งหาได้ยากในรถระดับเดียวกัน) และระบบควบคุมการทรงตัวพื้นฐาน
• หน้าจอระบบสัมผัสขนาดใหญ่: รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและระบบ i-SMART (ขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ)

ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ

ประโยชน์: ให้ประสิทธิภาพการหยุดรถที่ดีกว่าระบบดรัมเบรกหลังในรถกระบะทั่วไป โดยเฉพาะเมื่อมีการบรรทุกหนักหรือใช้ความเร็วสูง ช่วยระบายความร้อนได้เร็วกว่า ลดอาการเบรกเฟด

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.0L

ประโยชน์: ให้กำลังสูงสุด 161 แรงม้า และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอต่อการเร่งแซงและการลากจูงสัมภาระหนักได้อย่างมั่นใจ

ห้องโดยสารกว้างขวางสไตล์ European Design

ประโยชน์: การออกแบบภายในที่เน้นความกว้างขวางและวัสดุซอฟต์ทัชในบางจุด ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกลหรือการทำงานตลอดทั้งวัน

เครื่องยนต์: ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (Manual Transmission)

ระบบเบรก: ดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน / ดิสก์เบรกหลัง

ระบบช่วงล่าง: หน้าอิสระปีกนกคู่ / หลังแหนบแผ่นซ้อน

อุปกรณ์ภายใน: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, หน้าจอสัมผัส, กล้องมองหลังขณะถอยจอด

ความคุ้มค่าด้านงบประมาณ: ในราคา 359,000 บาท ซึ่งเท่ากับรถเก๋งขนาดเล็กมือสอง แต่คุณได้รถกระบะตอนครึ่งปีใหม่ที่พร้อมใช้งานหนักและมีของแต่งมูลค่าสูงติดมาด้วย

ภาพลักษณ์ที่โดดเด่น: ล้อ Cosmis Racing และยาง Sumaxx A/T ช่วยเปลี่ยนรถกระบะใช้งานทั่วไปให้ดูเป็นรถแต่งแนว Off-Road Street ที่ทันสมัย

สมรรถนะการเบรก: ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อเป็นจุดขายสำคัญที่ทำให้รถคันนี้มีความปลอดภัยสูงกว่าคู่แข่งในระดับราคาเดียวกัน

พื้นที่ใช้สอย: Giant Cab ตอบโจทย์ทั้งการบรรทุกและการใช้งานส่วนตัวด้วยแค็บที่กว้างและเปิดได้ง่าย

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบเดี่ยว: ขุมพลังรุ่นใหม่ที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทานและประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่รุ่นเดิม
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD): มาพร้อมระบบ Terrain Management และการเปลี่ยนโหมดขับเคลื่อนแบบ Shift-on-the-fly
• โครงสร้างตัวถัง Next-Gen: ฐานล้อกว้างขึ้น 50 มม. เพิ่มความเสถียรในการบรรทุกและการทรงตัว
• บันไดเหยียบข้างกระบะท้าย: ติดตั้งจากโรงงาน ช่วยให้การขึ้นลงเพื่อจัดการสัมภาระที่กระบะท้ายทำได้สะดวกและปลอดภัย

แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร

ประโยชน์: ช่วยให้การออกตัวขณะบรรทุกหนักเกิน 1 ตัน หรือการขับขึ้นทางลาดชันในพื้นที่ทุรกันดารทำได้อย่างง่ายดาย ลดการทำงานหนักของเครื่องยนต์

ระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground Clearance) 230 มม.

ประโยชน์: สามารถขับผ่านอุปสรรค ก้อนหิน หรือทางน้ำท่วมขังได้ดีกว่ารถกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อทั่วไป ลดความเสี่ยงความเสียหายใต้ท้องรถ

หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว พร้อม SYNC 4A

ประโยชน์: แม้จะเป็นรถใช้งานเชิงพาณิชย์ แต่การมีระบบเชื่อมต่อไร้สาย Apple CarPlay และ Android Auto ช่วยให้การนำทาง (Navigation) และการติดต่อสื่อสารขณะปฏิบัติงานทำได้อย่างสะดวก

เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร เทอร์โบเดี่ยว 4 สูบแถวเรียง

กำลังสูงสุด: 170 แรงม้า ที่ 3,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 405 นิวตันเมตร ที่ 1,750 - 2,500 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ (6-Speed MT)

ความสามารถในการลุยน้ำ: สูงสุด 800 มิลลิเมตร

ถุงลมนิรภัย: คู่หน้า (Front Airbags)

ราคาที่เข้าถึงง่ายสำหรับรถปีใหม่: ในราคา 5.19 แสนบาท ได้รถปี 2023 ที่ยังมีวารันตีศูนย์เหลืออยู่ และเป็นรุ่นล่าสุด (Next-Gen) ที่เทคโนโลยีล้ำสมัยกว่าคู่แข่ง

สมรรถนะ 4WD ที่เชื่อใจได้: Ford ขึ้นชื่อเรื่องระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่แข็งแกร่งและช่วงล่างที่หนึบ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องใช้งานในพื้นที่ภาคเหนือหรือพื้นที่เกษตรกรรมที่ทางเข้าถึงยาก

ความปลอดภัยและการเชื่อมต่อ: เป็นรถตอนเดียวไม่กี่รุ่นในตลาดที่ให้หน้าจอขนาดใหญ่และระบบความปลอดภัยที่ครบถ้วนในรุ่นเริ่มต้น

การเสื่อมราคาที่ต่ำลง: เนื่องจากราคาตลาดมือสองได้ปรับลงมาอยู่ในจุดที่คุ้มค่าที่สุดแล้ว ทำให้หากขายต่อในอีก 2-3 ปีข้างหน้า การขาดทุนจะน้อยกว่าการซื้อรถใหม่ป้ายแดงมาก